E18 saa vihdoin rahoituksen – Junnila: Pitkäjänteisen työn tulos, josta koko Suomi iloitsee

– Nyt saatu rahoitus ja projektin käynnistäminen ovat useiden tahojen pitkäjänteisen työn tulos, josta koko Suomen kannattaa iloita. Hanke on taloudellisesti kannattava, sillä hankkeen arvioitu hyöty-kustannussuhde on 1.31, Vilhelm Junnila muistuttaa.

Työ vei aikaa, koska samalla oli päästävä maankäytön, asumisen ja liikenteen sopimusten eli MAL-sopimusten osalta yhteisymmärrykseen. Monimutkaiseen kokonaisuuteen liittyy lukuisia eri hankkeita ympäri kaupunkiseutuja. Lisäksi alkuperäinen kustannusarvio on noussut.

Samassa yhteydessä varmistuivat myös lukuisat muut hankkeet, joista valtioneuvosto kertoo tänään. Näihin kuuluu myös Turun raitiotien jatkosuunnittelu, Kupittaan joukkoliikenteen kansi ja satamaraide.

Tärkeät liikennehankkeet liikkeelle

– Hankkeista tullaan antamaan täydentävä esitys vuoden 2025 talousarvioon. Myös Mt 180 välillä Kurkela-Kuusisto onnistui. Kiitän liikenneministeri Lulu Rannetta (ps.) yhteistyöstä. Tänä ja ensi vuonna teitä päällystetään ennätystahtiin, ja nyt saamme myös tärkeät liikennehankkeet liikkeelle. Olen erittäin tyytyväinen kokonaisuuteen, Junnila iloitsee.

Suomi on sitoutunut toteuttamaan TEN-T-ydinverkkoon kuuluvat väylät EU:n vaatimalle laatutasolle vuoteen 2030 mennessä. Hankkeiden valmistuessa henkilö- ja tavaraliikenteen sujuvuus paranee ja liikenneturvallisuus vahvistuu.

– E18-tieosuudella on suuri merkitys koko maan kannalta, koska sen kautta kulkee merkittävä osa vienti- ja tuontiliikenteestä. Naantalin ja Turun satamien kautta kulkee yli 80 % Suomen ja Skandinavian välisestä tavaraliikenteestä. E18-tie onkin Suomen viennin kannalta elintärkeä valtaväylä, joka sitoo tie- ja rataverkon ohella meriväylät, satamat ja lentokentät yhtenäiseksi logistiseksi kokonaisuudeksi, Junnila kertoo.

Tukee myös Suomen päästövähennystavoitteita

E18 liittää huoltovarmuuden kannalta kriittiset Turun ja Naantalin satamat sekä Turun lentoaseman EU:n ydinverkkokäytävään. Turun kehätie yhdistää Turun kaupunkiseudun kuntien ja muiden valtateiden välistä liikennettä. Liikennemäärä Raision keskustassa on noin 19 000–36 000 ajoneuvoa vuorokaudessa, ja liittymät ovat pahasti ruuhkautuneita ja vaarallisia.

Erityisesti raskasta liikennettä on huomattavan paljon, ja osa siitä on vaarallisen aineen kuljetuksia. Hanke tukee myös Suomen päästövähennystavoitteita, sillä Väyläviraston arvion mukaan hiilidioksidipäästöt jopa puolittuvat uusilla tiejärjestelyillä nykytilanteeseen verrattuna.