Perussuomalainen 1/2026

Perussuomalainen 4/2025

27.5.2026 päivityspäivän testi ajatuksella. Pitäisi mennä julki kello 17.20 jättinostona ja pois 17.25

27.5.2026 testipäivän julkaisu ilman ajastusta

29.4.2026 päivityspäivän testi – pitäisi mennä julki 16.55 ja pois 17.00

29.4.2026 Testipäivän julkaisu

25.3.2026 päivityspäivän testi – notifikaatiot

25.3.2026 julkaisunpäivän testiartikkeli. Pitäisi mennä julki kello 15.15 jättijulkaisuna ja mennä pois 15.20

Kolumni: Kaikki ovat sankareita, kunnes pitäisi tehdä sankarihommia

Turun Seta väläyttää lakimuutosta vastatoimena jääkiekkoilijalle, joka kieltäytyi pelaamasta Pride-väreissä

Hallitus parantaa liikenneturvallisuutta laajalla rintamalla – ministeri Ranne: ”Jokaisen on päästävä liikenteestä kunnossa kotiin”

Virolaisten vankien siirtämistä Viroon tehostetaan

autotehdas

Elomaa iloitsee Uudenkaupungin autotehtaan uudesta noususta: Sähköbussituotanto tuo työtä Suomeen

Uudenkaupungin autotehtaan toiminta saa jatkoa – Elomaa: ”Tuotannon jatkuminen on valtavan iso asia”

Suomea kuristaviin lakkoihin tuskastuneet tavalliset suomalaiset ovat viime aikoina ottaneet yhteyttä valtiovarainministeri Riikka Purraan purkaakseen tuntojaan. Purra kertoo Facebookissa erään autotehtaalla työskentelevän kansalaisen tuntemuksista. – Niin lyhytnäköistä ja vahingollista toimintaa, josta erityisesti kärsivät työntekijät itse, kansalainen kirjoittaa Purralle. 


Valtiovarainministeri, perussuomalaisten puheenjohtaja Riikka Purra kirjoittaa Facebookissa:
&#8211; Ihmiset kertovat minulle paljon surkeista tunnelmistaan ay-vasemmiston vyöryttämien hallitusta vastustavien poliittisten lakkojen puristuksessa. Töitä haluttaisiin tehdä, vielä kun niitä on. Lakot ajavat tuotannon alasajoon, lakkautuksiin, lomautuksiin, irtisanomisiin, talouden suurempaan syöksyyn. Niin lyhytnäköistä ja vahingollista toimintaa, josta erityisesti kärsivät työntekijät itse. Ja lopulta kaikki muutkin.
Epävarmuutta edessä
Purra kertoo Facebookissa erään autotehtaalla työskentelevän kansalaisen tuntemuksista
Viesti kansalaiselta kuuluu seuraavasti:
&#8211; Vältyimme autotehtaalla joutumasta lakkoon. Jouduimme kuitenkin olemaan kotona ke, to ja pe, kun ei kuitenkaan ole osia eikä voida rakentaa autoja. Ke ja to joudutaan tekemään huhtikuun lauantaisin takaisin. Tuotanto jatkuu vasta 3.4. Palkanmaksu loppuu 27.3. Muutenkin eletään epävarmoissa tunnelmissa, kun ei ole uutta sopimusta tiedossa.
&#8211; Voi kunpa se laki lakoista tulisi äkkiä voimaan eikä meidän täytyisi pelätä työmme puolesta! Töitä me haluaisimme tehdä. Viitenä päivänä viikossa 7-15.30. Olemme yhden työkaverin kanssa jo miettineet, että kun tilaisuus tulee, eroamme Teollisuusliitosta.

Lakkoihin kyllästyneen kansalaisen viesti Purralle – haluaisi tehdä töitä: ”Kun tilaisuus tulee, eroamme Teollisuusliitosta”

Huippumodernit sähköautot ovat tätä päivää ja ehkä tulevaisuuttakin. Ne ovat myös osoitus autonvalmistajien ylenkatseesta Pohjolan oloja kohtaan. Kesällä sähköautoilija kiihdyttää näyttävästi motarin rampilta rahvaan nokivasaroiden sekaan, mutta talvella tilanne on toinen.

Ensinnäkin kaasujalka kannattaa pakkassäällä pitää kevyenä, sillä sähköauton toimintamatka putoaa pakkaskelillä kuljettajan lakastuvan itsetunnon tahdissa. Jos sähköautolla pääsee kesällä yhdellä latauksella 500 kilometriä, talvella voi 300 kilometrissäkin olla tekemistä. Riippuen akun mahdollisesta lämmitysjärjestelmästä, joka tosin sekin vie virtaa. Tämä tosin on vasta alkusoittoa:
Monesta avaruusalukselta muotonsa lainanneesta sähkökotterosta <a href="https://www.dn.se/motor/erik-wedberg-glom-aldrig-vintern-och-bakluckans-smuts/">puuttuvat</a> niin takalasin pyyhkijä kuin ajovalojen pesimetkin. Lämmityslaitteenkin kanssa voi olla vähän niin ja näin. Tutkat, kamerat ynnä anturit köllöttävät nollakelillä mykkinä loskakerroksen alla. Tällöin erilaiset turvavarusteet saattavat olla vailla virkaa. Autonomisesta ajamisesta puhumattakaan, kategoriaan katsomatta.
Korkeajännitystä korjaamolla
Jos kuljettaja onnistuu sitten talviliukkailla tuikkaamaan puolen megawatin tehoisen autonsa metsähallituksen puolelle, alkaa seuraava pohdinta. Sähköautoissa käytetään korkeajännitteitä, joka taasen edellyttää korjaamoväeltä aivan uutta <a href="https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/elbilens-framfart-bilmekkanikernas-nya-utmaning">osaamista</a> ja ennen kaikkea koulutusta.
Jos mekaanikko vaikkapa survaisee jakoavaimen epähuomiossa poikittain sähköauton 400-volttiseen järjestelmään, seuraukset voivat olla fataaliset sekä mekaanikolle että autolle.
Autotehtaat ovat tänään enempi ohjelmistotaloja ja perinteinen pellintaivuttelu on jäänyt sivuosaan. Auto kuin auto sisältää tolkuttoman monta riviä koodia ja ämpärillisen mikrosiruja. Siinä nokka ruudussa tuhnustaessa saattaa ulkoinen todellisuus unohtua.
<a href="https://www.kaleva.fi/saabismi-on-aatteena-60-vuotta-nuori/2303645">Saabismit</a> eivät olisi tänäänkään sairautta.
&nbsp;

Sähköautoilijan arkea karussa Pohjolassa: Sisällä on kylmä, ulos ei näe, toimintamatka on puolet luvatusta ja huolto hengenvaarallista

autotehdas

Elomaa iloitsee Uudenkaupungin autotehtaan uudesta noususta: Sähköbussituotanto tuo työtä Suomeen

Uudenkaupungin autotehtaan toiminta saa jatkoa – Elomaa: ”Tuotannon jatkuminen on valtavan iso asia”

Lakkoihin kyllästyneen kansalaisen viesti Purralle – haluaisi tehdä töitä: ”Kun tilaisuus tulee, eroamme Teollisuusliitosta”

Sähköautoilijan arkea karussa Pohjolassa: Sisällä on kylmä, ulos ei näe, toimintamatka on puolet luvatusta ja huolto hengenvaarallista

Uusimmat

27.5.2026 päivityspäivän testi ajatuksella. Pitäisi mennä julki kello 17.20 jättinostona ja pois 17.25

27.5.2026 testipäivän julkaisu ilman ajastusta

29.4.2026 päivityspäivän testi – pitäisi mennä julki 16.55 ja pois 17.00

29.4.2026 Testipäivän julkaisu

25.3.2026 päivityspäivän testi – notifikaatiot

25.3.2026 julkaisunpäivän testiartikkeli. Pitäisi mennä julki kello 15.15 jättijulkaisuna ja mennä pois 15.20

Kolumni: Kaikki ovat sankareita, kunnes pitäisi tehdä sankarihommia

Turun Seta väläyttää lakimuutosta vastatoimena jääkiekkoilijalle, joka kieltäytyi pelaamasta Pride-väreissä

Hallitus parantaa liikenneturvallisuutta laajalla rintamalla – ministeri Ranne: ”Jokaisen on päästävä liikenteestä kunnossa kotiin”

Virolaisten vankien siirtämistä Viroon tehostetaan

Toimitus suosittelee

27.5.2026 päivityspäivän testi ajatuksella. Pitäisi mennä julki kello 17.20 jättinostona ja pois 17.25

29.4.2026 Testipäivän julkaisu

Järjestöpamput lobbaavat leikkauksia vastaan säilyttääkseen omat ökypalkkansa

Tutkimus: Radikaali ilmastopolitiikka maistuu hyväosaisille – kielloilla ja moraalisilla vetoomuksilla ei voiteta tavallista kansaa ilmastonsuojelun taakse

Tutkimus: vasemmiston ajattelu on oikeistoon verrattuna kapeampaa ja jyrkempää – vasemmiston parissa vallitseva uskomusjärjestelmä sisälsi lähes yksinomaan äärimmäisiä asenteita

Perussuomalainen 1/2026

Perussuomalainen 4/2025