Perussuomalainen 1/2026

Perussuomalainen 4/2025

31.8.2026 testi – pitäisi mennä julki kello 16.10 ja piiloon kello 16.13

30.7.2026 jättinostotesti

30.7.2026 testipäivän julkaisu. Pitäisi mennä julki kello 14.58 ja piiloon kello 15.00

Päivityspäivän testi 24.6.2.2026 – ajastettu julki kello 14.57  jättinostona ja pois kello 15.02

27.5.2026 päivityspäivän testi ajatuksella. Pitäisi mennä julki kello 17.20 jättinostona ja pois 17.25

27.5.2026 testipäivän julkaisu ilman ajastusta

29.4.2026 päivityspäivän testi – pitäisi mennä julki 16.55 ja pois 17.00

29.4.2026 Testipäivän julkaisu

25.3.2026 päivityspäivän testi – notifikaatiot

25.3.2026 julkaisunpäivän testiartikkeli. Pitäisi mennä julki kello 15.15 jättijulkaisuna ja mennä pois 15.20

bensiinin hinta

Pakkasten ja poukkoilevan sähkön hinnan rankaisemalle suomalaiselle valoa pimeyteen tuo ainakin käynti bensa-asemalla. Polttoaineiden hinnat ovat nyt alempana kuin miesmuistiin. Se on paljolti kansalaisten perustarpeita ja hyvinvointia ajattelevan hallituksen ansiota.

Ysivitonen bensa maksoi torstaina <a href="https://www.polttoaine.net/">Polttoaine.netin</a> mukaan Jyväskylän Palokassa 1,624 euroa litralta. Halvinta dieseliä löytyi Hyvinkäänportista 1,694 eurolla. Valtiovarainministeri Riikka Purra oli löytänyt aiemmin viikolla menovettä vielä tätäkin edullisemmin.
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="500" data-dnt="true">
Kylläpä on edullista pensaa. 
Espoon Kauklahden Nesteellä 1,614 euroa ysivitonen.
Brent-futuuri nyt $78,93 ja nousussa.
&mdash; Riikka Purra (@ir_rkp) <a href="https://twitter.com/ir_rkp/status/1742821076969595253?ref_src=twsrc%5Etfw">January 4, 2024</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
Vuoden 2023 alkusyksystä Brent-raakaöljyn hinta on pudonnut 90 dollarista <a href="https://www.neste.fi/konserni/sijoittajat/markkinatietoa/raakaoljyn-hinta">perjantain</a> 76,54 dollariin barrelilta. Tämä selittää osaltaan jatkuvaa polttoaineiden hinnanlaskua.
Suomalaisen autoilijan asialla
Entiseen verrattuna halpa polttoaineen hinta on kuitenkin useamman tekijän summa. Bensan valmisteveron alennuksen osuus litrahintaan on vajat 5 senttiä ja jakeluvelvoitteen jäädyttämisen ennalleen 15 senttiä.
Hallituksen <a href="https://stage.sudev.fi/terveisia-hakaniemeen-nyt-on-painava-syy-lopettaa-lakkoilu-ja-menna-toihin/">toimien</a> yhteisvaikutus bensan hintaan on siten luokkaa 20 senttiä. Se on merkittävä kädenojennus suomalaiselle autoilijalle ja omien kustannuspaineidensa kanssa kamppailevalle <a href="https://stage.sudev.fi/hallituksen-esitys-alentaisi-bensan-hintaa-myonteisia-vaikutuksia-erityisesti-kuljetusalalle/">kuljetusalalle.</a>

Hallitus ojensi kätensä suomalaiselle autoilijalle – bensan hinta alempana kuin aikoihin

Ruotsidemokraatit ja porvarihallitus ottavat kotitalouksien hädän tosissaan ja laskevat liikennepolttoaineiden jakeluvelvoitteen vaalilupausten mukaisesti EU:n minimitasolle. Kohtuuhintainen diesel laskee monen muunkin tuotteen hintaa ja on tärkeä ase inflaation vastaisessa taistelussa.

Ruotsidemokraattien tukema porvarihallitus <a href="https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/P4qdQX/svt-tiodpartierna-overens-om-reduktionsplikten">alentaa</a> bensiinin ja dieselin jakeluvelvoitetta kuuteen prosenttiin vuoden 2024 alusta. Alennus on voimassa koko hallituskauden ajan. Dieselin hinta laskee puolueiden laskelmien mukaan 5,50 kruunua (0,50 euroa) litralta verrattuna tämän päivän hintaan. Bensan hinta laskee noin 9 senttiä litralta.
Dieselin jakeluvelvoite on tänään dieselissä 30,5 prosenttia ja bensiinissä 7,8 prosenttia.
Jakeluvelvoite minimitasolle
Jakeluvelvoite <a href="https://tem.fi/-/liikennepolttoaineen-alempi-jakeluvelvoite-jatkuu-vuonna-2023">tarkoittaa</a> sitä, että jakelijoiden kulutukseen toimittamasta liikennepolttoaineesta tietyn osuuden tulee olla uusiutuvia polttoaineita.
&#8211; Uusi hallitus aloitti työnsä erittäin vaikeassa taloudellisessa tilanteessa. Ruotsi oli vajoamassa taantumaan koko EU:n heikoimman kasvun myötä samalla kun kotitalouksien ja yrityksien kustannukset nousivat jyrkästi. Siksi nyt on tärkeintä kamppailla inflaatiota vastaan ja tukea heikoimmassa asemassa olevia kotitalouksia, ruotsidemokraattien puheenjohtaja Jimmie Åkesson ja hallituspuolueiden puheenjohtajat <a href="https://www.dn.se/debatt/vi-sanker-reduktionsplikten-for-barnfamiljernas-skull/">perustelevat</a> polttoainepäätöstään Dagens Nyheterin mielipidesivulla.
&#8211; Olemme jo laskeneet polttoaineveroa kruunulla litralta ja nostaneet työmatkavähennystä. Nyt siirrymme seuraavaan vaiheeseen. Hallitusneuvotteluissa sovimme jakeluvelvoitteen laskemisesta EU:n korkeimmalta tasolta alimmalle tasolle.
Inflaatio laskuun
Tidö-puolueiden puheenjohtajien mukaan jakeluvelvoite on periaatteessa vanhan tekniikan ”tekohengitystä” tilanteessa, jossa pitäisi satsata aitoon sähköistämiseen ja jossa esimerkiksi ydinvoimalla on oma keskeinen roolinsa.
&#8211; Autoliikenteen päästöjä on edelleen leikattava reipasta tahtia. Jakeluvelvoite ei kuitenkaan ole tehokas keino ajaa muutosta, se ainoastaan heikentää kotitalouksien asemaa, puheenjohtajat painottavat.
Puheenjohtajat edellyttävät kirjoituksessaan, että polttoaineen hinnanlasku näkyy myös yleisen kustannustason laskuna, sillä kuljetukset ovat osa monen tuotteen hinnanmuodostusta ja kuluttajahintaa.
&nbsp;

Ruotsidemokraatit piti vaalilupauksensa halvemmasta autoilusta: Jakeluvelvoite EU:n minimitasolle vuodenvaihteessa

Ruotsin hallitus ja sitä tukevat ruotsidemokraatit ovat päättäneet alentaa polttoaineiden jakeluvelvoitetta. Ensi vuoden alusta alkaen dieselin litrahinta alenee Ruotsissa 5,50 kruunulla eli suunnilleen 50 sentillä. Myös bensiinin hinta on laskemassa.

Ruotsalaisille autoilijoille on jo ensi vuoden alussa luvassa odotettua helpotusta polttoainepumpuilla, kun sekä dieseliä että bensiiniä saa jatkossa entistä halvemmalla.
Ruotsin hallitus ja sitä tukevat ruotsidemokraatit ovat yhdessä tehneet päätöksen alentaa polttoaineiden jakeluvelvoitetta, minkä seurauksena jo ensi vuoden alusta dieselin litrahinta alenee 5,50 kruunulla eli suunnilleen 50 sentillä. Myös bensiinin hinta on laskemassa, <a href="https://www.dn.se/debatt/vi-sanker-reduktionsplikten-for-barnfamiljernas-skull/">uutisoi</a> Dagens Nyheter.
Ruotsalaiset kärsineet elinkustannusten noususta
Moderaatti Ulf Kristerssonin johtama hallitus aloitti viime syksynä työnsä erittäin vaikeassa taloudellisessa tilanteessa. Ruotsi oli vajoamassa taantumaan alhaisen kasvun myötä, kun samalla kotitalouksien ja yritysten kustannukset nousivat jyrkästi. Siksi hallitus teki päätöksen ryhtyä torjumaan inflaatiota ja samalla tarjoamaan tukea heikoimmassa asemassa oleville kotitalouksille.
Kuten Suomessa myös Ruotsissa kotitaloudet ovat viime aikoina kärsineet kohonneiden energian kustannusten aiheuttamasta elämisen kustannusten noususta, mikä vaikeuttaa selviämistä arjessa.
Jakeluvelvoitteen alentamisesta sovittiin jo Ruotsin hallitusneuvotteluissa, ja nyt päätöksestä on tulossa konkretiaa. Ruotsin hallitus katsoo, että ei ole järkevää, että Ruotsin kansalliset säännökset johtavat korkeampiin hintoihin kuin useimmissa muissa maissa.
Myös päivittäistuotteiden hinnat laskevat
Ruotsin hallitus katsoo, että nyt on tärkeää varmistaa samalla halvemmat päivittäistuotteiden kuluttajahinnat ruotsalaisille, mikä on mahdollista halvemmalla polttoaineella.
Polttoaineen hintojen lasku alentaa logistiikkakustannuksia, mikä puolestaan alentaa muiden tuotteiden ja palveluiden hintoja, erityisesti elintarvikkeiden hintaa.
Päätös alentaa jakeluvelvoitetta ei tarkoita, että Ruotsi olisi luopunut tavoitteesta poistaa liikenteen päästöjä. Hallituspuolueiden johtajat katsovat, että liikenteen sähköistäminen tulevaisuudessa tulee laskemaan päästöjä merkittävästi. Jakeluvelvoitteen pitämisen nykytasolla ei kuitenkaan katsottu olevan tehokas keino päästöjen leikkaamiseen, ja siksi hallitus halusikin tässä tilanteessa tarjota helpotusta kotitalouksille.
&nbsp;

Ruotsalaisille autoilijoille tiedossa helpotusta: Dieselin ja bensiinin hinta laskee reilusti ensi vuoden alussa

Dieselpolttoaineen hinta näyttää vakiintuvan bensaa kalliimmaksi. Ajoittain jopa ysikasi on dieseliä halvempaa. Dieselautoilija joutuu kaiken muun päälle pulittamaan käyttövoimaveroa satoja euroja vuodessa. Nykyhinnoilla kyse on rangaistusverosta.

Bensiinin halvimmat <a href="https://www.polttoaine.net/">hinnat</a> torstaina: Ysivitonen Kouvolassa 1.928 euroa litralta, ysikasi Ylivieskassa 2.039 euroa. Diesel on jo jonkin aikaa ollut bensaa kalliimpaa ja nyt lähes tasoissa ysikasin kanssa eli halvin dieselpolttoaine Salossa 2.034 euroa.
Koko maan liikennepolttoaineiden keskihinnat: 2.070 bensa 95, 2.171 bensa 98 ja 2.166 diesel. Autoilija voi lohduttautua sillä, että diesel on vielä <a href="https://www.globalpetrolprices.com/diesel_prices/">kalliimpaa</a> Hong Kongissa ja Zimbabwessa.
Raakaöljy on halventunut merkittävästi loppukesän aikana ja se näkyy myös polttoainepumpulla. Venäjän hyökättyä Ukrainaan <a href="https://www.investing.com/commodities/brent-oil">Brent</a> öljy maksoi 120 dollaria barrelilta ja nyt 91 dollaria.
Dieselauto monelle ainoa mahdollinen
Polttoaineiden raju <a href="https://stage.sudev.fi/antikainen-pommi-tulossa-hallitus-aikoo-nostaa-polttoaineveroa/">hinnannousu</a> on kurittanut sekä suomalaisia kotitalouksia että kuljetusalaa. Dieselin hinta on vuodessa lähes tuplaantunut, mikä vaikuttaa henkilöautoilijan lisäksi dieseliä käyttävän kuljetusalan kustannuksiin ja sitä kautta jokaiseen kuluttajaan.
Dieselautojen käyttövoimavero on 5,5 senttiä per päivä jokaiselta alkavalta auton 100 kilogrammalta. Keskikokoisen dieselauton käyttövoimavero on siten 300–400 euroa vuodessa. Löpöä sillä saisi päivän hinnalla vuodessa lähes 200 litraa.
Suomessa on edelleen yli 700 000 dieselkäyttöisiä autoa eli yli neljännes koko henkilöautokannasta. Monet näistä autoista ovat käytössä maaseudulla, jossa dieselauto on usein hinnaltaankin ainoa mahdollinen kulkuneuvo, kun julkista liikennettä ei ole.

Diesel jo bensaa kalliimpaa – käyttövoimavero on nyt rangaistusvero

Perussuomalaiset ovat pitkään moittineet istuvan hallituksen holtitonta talouspolitiikkaa. Nyt huolettoman velanoton riskit ovat toteutumassa, kun valtion korkomenot kasvavat.

– Korkomenot kaksinkertaistuvat ensi vuonna 1,3 miljardiin euroon. Eihän tämä hallitus osaa kuin elää velaksi – missä säästöt? perussuomalaisten eduskuntaryhmän puheenjohtaja Ville Tavio kysyy.
– Lapsiperheet ovat odottaneet kädenojennusta koko hallituskauden ajan. Lapsilisän kertakorotus inflaation verran on hyvä, joskin korotus tulisi tehdä pysyväksi. Ei ole yllätys, että kertakorvaus osuu juuri vaalien alle, Tavio hymähtää.
– 60-vuotiaiden kannustusraha palata takaisin työelämään vaikuttaa näpertelyltä. Työtulovähennyksissä muutama lisäsatanen tuskin tuo merkittävää lisää työllisyyteen.
Meri pettyi hallituksen energiapolitiikkaan
Vuoden alkupuolella perussuomalaiset laativat välikysymyksen bensiinin hintoja laskevista toimista. Puolue vaati muun muassa jakeluvelvoitteen hillitsemistä. Tuolloin hallitus tyrmäsi ajatuksen täysin, mutta myöhemmin hallitus viisastui ja laski jakeluvelvoitetta.
– Jakeluvelvoitteen voisi poistaa kokonaan, jotta hintoja saataisiin alemmaksi, puolueen 1. varapuheenjohtaja Leena Meri puuskahtaa.
– On järkyttävää, että hallitus vasta aloittaa selvityksen sähkön hinnan hillitsemiseksi, vaikka hinnat ovat olleet pilvissä jo kuukausikaupalla. Perussuomalaiset ovat pitkään vaatineet toimia hintojen hillitsemiseksi ja esittäneet lukuisia keinoja, joista olisi voinut ottaa koppia jo aiemmin, Meri toteaa.
– Koko Eurooppa on ollut kuukausien ajan huolissaan sähkön hinnoista, mutta hallituksen vitkastelu on ennätystasolla, Meri toteaa pettyneenä.

Perussuomalaiset: Vihervasemmisto jatkaa ylivelkaantumisen tiellä – valtion korkomenot kaksinkertaistumassa

Kansanedustaja Ari Koponen ihmettelee, miten hallitus on täysin kykenemätön helpottamaan yrittäjien ahdinkoa ja hölläämään kunnianhimoisia ilmastotavoitteitaan. Koponen ehdottaa toimenpidealoitteessaan jakeluvelvoitteen määräaikaista poistamista ja ammattidieselin ottamista käyttöön mahdollisimman pikaisesti.

Bensiinin ja dieselin litrahinnat ovat ennätyskorkealla. Vaikutukset näkyvät muun muassa huoltovarmuuden vaarantumisena, investointien rapautumisena ja kansalaisten heikentyneenä ostovoimana. Kysymys on koko Suomen kilpailukyvystä.
Perussuomalaiset vaativat hallitukselta toimia energian ja polttoaineiden hintoihin hiljattain välikysymyksellä. Vain muutamia viikkoja myöhemmin, Ukrainan sodan puhjettua, tilanne on kriisiytynyt entisestään. Kuljetus- ja logistiikka-alaan sekä maa- ja metsätalouteen kohdistuu mittavia kustannushaasteita.
&#8211; SKAL ry:n mukaan esimerkiksi yksi sentti lisää dieselin hintaan tarkoittaa noin 13 miljoonan euron lisäkustannuksia kuljetusalalle, kertoo kansanedustaja Ari Koponen.
Jakeluvelvoite nostaa polttoaineen hintaa
Polttoaineita koskee jakeluvelvoite eli osuus, jonka jakelijan myymästä polttoaineesta pitää olla uusiutuvaa. Velvoite on tänä vuonna 19,5 %, mutta on nousemassa 30 prosenttiin vuoteen 2029 mennessä.
&#8211; Vaikka jakeluvelvoite ei ole varsinainen vero, ovat sen vaikutukset rinnasteisia veronkorotukselle, sillä se nostaa polttoaineen hintaa. Jakeluvelvoite tulisi määräaikaisesti poistaa, ehdottaa Koponen.
90 prosenttia tavaraliikenteestä kulkee kumipyörillä
Lisäksi Koponen ehdottaa toimenpidealoitteessaan ammattiautoilijoille verohelpotusta ammattidieselin muodossa mahdollisimman pikaisesti.
&#8211; Nämä olisivat toimia, jotka auttaisivat välittömästi niin tavallista autoilijaa kuin ammattiliikennettä. Noin 90 prosenttia suomalaisesta tavaraliikenteestä kulkee kumipyörillä, päättää Koponen.
&nbsp;

bensiinin hinta

Hallitus ojensi kätensä suomalaiselle autoilijalle – bensan hinta alempana kuin aikoihin

Ruotsidemokraatit piti vaalilupauksensa halvemmasta autoilusta: Jakeluvelvoite EU:n minimitasolle vuodenvaihteessa

Ruotsalaisille autoilijoille tiedossa helpotusta: Dieselin ja bensiinin hinta laskee reilusti ensi vuoden alussa

Diesel jo bensaa kalliimpaa – käyttövoimavero on nyt rangaistusvero

Perussuomalaiset: Vihervasemmisto jatkaa ylivelkaantumisen tiellä – valtion korkomenot kaksinkertaistumassa

Koposelta ehdotuksia autoilijoiden ja ammattiliikenteen ahdinkoa helpottamaan: Jakeluvelvoite poistettava, ammattidiesel pikaisesti käyttöön

Uusimmat

31.8.2026 testi – pitäisi mennä julki kello 16.10 ja piiloon kello 16.13

30.7.2026 jättinostotesti

30.7.2026 testipäivän julkaisu. Pitäisi mennä julki kello 14.58 ja piiloon kello 15.00

Päivityspäivän testi 24.6.2.2026 – ajastettu julki kello 14.57 jättinostona ja pois kello 15.02

27.5.2026 päivityspäivän testi ajatuksella. Pitäisi mennä julki kello 17.20 jättinostona ja pois 17.25

27.5.2026 testipäivän julkaisu ilman ajastusta

29.4.2026 päivityspäivän testi – pitäisi mennä julki 16.55 ja pois 17.00

29.4.2026 Testipäivän julkaisu

25.3.2026 päivityspäivän testi – notifikaatiot

25.3.2026 julkaisunpäivän testiartikkeli. Pitäisi mennä julki kello 15.15 jättijulkaisuna ja mennä pois 15.20

Toimitus suosittelee

27.5.2026 päivityspäivän testi ajatuksella. Pitäisi mennä julki kello 17.20 jättinostona ja pois 17.25

29.4.2026 Testipäivän julkaisu

Järjestöpamput lobbaavat leikkauksia vastaan säilyttääkseen omat ökypalkkansa

Tutkimus: Radikaali ilmastopolitiikka maistuu hyväosaisille – kielloilla ja moraalisilla vetoomuksilla ei voiteta tavallista kansaa ilmastonsuojelun taakse

Tutkimus: vasemmiston ajattelu on oikeistoon verrattuna kapeampaa ja jyrkempää – vasemmiston parissa vallitseva uskomusjärjestelmä sisälsi lähes yksinomaan äärimmäisiä asenteita

Perussuomalainen 1/2026

Perussuomalainen 4/2025