Perussuomalainen 1/2026

Perussuomalainen 4/2025

28.10.2026 päivityspäivän testi. Menee julki kello 16.22 ja piiloon 16.25 jättinostona

Jättinostotesti

31.9.2026 testi – pitäisi mennä julki kello 16.32 ja piiloon kello 16.34

31.8.2026 testi – pitäisi mennä julki kello 16.10 ja piiloon kello 16.13

30.7.2026 jättinostotesti

30.7.2026 testipäivän julkaisu. Pitäisi mennä julki kello 14.58 ja piiloon kello 15.00

Päivityspäivän testi 24.6.2.2026 – ajastettu julki kello 14.57  jättinostona ja pois kello 15.02

27.5.2026 päivityspäivän testi ajatuksella. Pitäisi mennä julki kello 17.20 jättinostona ja pois 17.25

27.5.2026 testipäivän julkaisu ilman ajastusta

29.4.2026 päivityspäivän testi – pitäisi mennä julki 16.55 ja pois 17.00

Liikennevirasto

Junat kulkevat teollisuusmaissa ilmeisen helposti haavoittuvan turvajärjestelmän avittamana. Jos varasliiga tai sabotööri katkaisee kaapelit ja vie mukanaan kiekan kuparijohtoa, seisahtuu liikenne koko rataosuudella. Vaihtamalla kuparin tilalle alumiinikaapelit päästään eroon ainakin rosvoista.

Viime viikon torstaina junaliikenne <a href="https://www.svd.se/a/AP5M8j/efter-ralsstolderna-i-tagtrafiken-koppar-ersatts-med-aluminium">pysähtyi</a> Taalainmaalla kuin seinään, kun rataverkon viestintä- ja turvajärjestelmät lakkasivat toimimasta. Liikenne oli poikki neljä tuntia. Myöhään illalla poliisi pidätti neljä henkilöä epäiltynä törkeästä varkaudesta sekä sabotaasista. Liikenne kulki täysin normaalisti vasta tiistaina.
Kiskoliikenne on takunnut myös Ruotsin länsilaidalla kuparivarkauksien takia. Kuun vaihteessa Göteborgin ja Vänersborgin (Trollhättan) väliseltä tärkeältä, myös teollisuuden ahkerasti käyttämältä rataosuudelta kuparit lähtivät varkaiden matkaan useammastakin kohdasta. Junat <a href="https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/ny-kopparstold-stoppar-tagtrafiken-2">myöhästelivät</a> ja vuoroja korvattiin busseilla, kertoo SVT:n uutiset.
Varkaudet ovat usein tapahtuneet ruuhka-aikana, jolloin niiden haittavaikutus on erityisen suuri. Katkot voivat olla pitkiäkin ja tällöin henkilökuljetukset pyritään hoitamaan linja-autoilla. Varajärjestelmä maksaa pelkästään maan läntisellä liikennealueella miljoonia kruunuja vuodessa.
<h4 style="font-weight: 400;">Liikennekatkoilla suuret kerrannaisvaikutukset</h4>
-Kustannukset matkustajille ja tavaraliikenteelle ovat paljon suuremmat, toteaa Liikenneviraston rautatieyksikön päällikkö Mats Wilhelmsson Svenska Dagbladetissa.
-Varkaudet tapahtuvat usein syrjäisissä paikoissa, joten valvonta on vaikeaa. Porukalla on työkalut mukanaan ja he ryhtyvät toimeen missä vain kuparia näkevät. Kyse on puhtaasti <a href="https://www.gp.se/nyheter/v%C3%A4stsverige/sabotage-stoppar-t%C3%A5gtrafiken-mellan-g%C3%B6teborg-och-v%C3%A4nersborg-1.103421592">sabotaasista</a> ja se haittaa sekä matkustaja- että tavaraliikennettä.
Liikennevirasto on jo jonkin aikaa pyrkinyt korvaamaan kuparikaapeleita alumiinivalmisteisella johdotuksella. Alumiini johtaa sähköä kuparin lailla mutta on selvästi halvempaa. Eikä siten kiinnosta varkaita.
Uusin kuparivarkauksien trendi <a href="https://teslaclubsweden.se/superchargern-reparerades-snabbt-de-andra/">iskee</a> erityisellä voimalla ympäristötietoiseen sähköautoilijaan. Vaikka kuparin määrä pikalatausaseman johdossa on rajallinen, on niitäkin jo lähtenyt sähköiskuja pelkäämättömien vorojen matkaan.

Hyvinvointivaltio haavoittuu helposti: Ruotsissa junat seisoivat, kun varkaat veivät rataverkon kuparikaapelit

Epätietoisuus pilapiirroksistaan tunnetun taiteilija Lars-Vilksin kuolemasta jatkuu. Tutkintaa tekee kolme viranomaistahoa ja periaatteessa kaikki on edelleen auki &#8211; rengasrikosta terroristiseen murhaan.

Taiteilija Lars Vilks kuoli lokakuun alussa viime vuonna, kun henkivartijan kuljettama panssaroitu Range Rover Sentinel syöksyi moottoritiellä vastaantulevien kaistalle ja törmäsi rekan keulaan. Kaikki turva-autossa olleet kolme henkilöä <a href="https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/g6pzeA/poliserna-andreas-och-david-dog-i-kraschen-med-lars-vilks">menehtyivät</a> ja romanialainen rekkakuski loukkaantui vaikeasti.
Vilksin pakomatka kesti lähes 15 vuotta. Ainaisessa kuolemanpelossa ja henkivartijoiden piirittämänä vuorokaudet ympäriinsä. Vilksin kuolema oli maailmanlaajuinen <a href="https://stage.sudev.fi/viha-kolarissa-kuollutta-taiteilija-lars-vilksia-kohtaan-jatkuu-sosiaalisessa-mediassa/">suru-uutinen</a> mutta sai aikaan myös vihaa ja pilkkaa arabian- ja turkinkielisen median kommenttipalstoilla sekä somessa.
Kolme tutkintalinjaa
Moottoritien oudon ja kohtalokkaan tapahtumasarjan tutkinta on edelleen <a href="https://www.expressen.se/kvallsposten/darfor-drojer-svaren--om-vilks-utredningen/">kesken</a>. Syyttäjä selvittää, johtuiko kolari turva-auton sisällä olleista viranomaisista ja Liikennevirasto tutkii, oliko tienpidossa tapahtunut laiminlyöntejä. Keskusrikospoliisi puolestaan kaivelee mahdollista ulkoista syytä onnettomuuteen, rengasrikkoa tai jopa murhaa.
Syyttäjä sekä keskusrikospoliisi odottavat viimeisiä tapahtumapaikkatutkimuksen tuloksia poliisin rikostekniseltä tutkimuskeskukselta (NFC). Kolaripaikan teknisen tutkimuksen lisäksi viranomaiset ovat kuulustelleet sekä poliisin henkilökuntaa, että kolarin silminnäkijöitä. Liikenneviraston selvitys on liitoksissa syyttäjän ja poliisin johtopäätöksiin.
Viranomaisten tilannekatsausta taitelija Lars Vilksin ja kahden poliisin kuolemaan johtaneista tapahtumista odotetaan helmi-maaliskuun vaihteessa.
&nbsp;

Taitelija Lars Vilksin kuolinsyy vieläkin selvittämättä – kolme tutkintalinjaa käynnissä ja murha yhä mahdollinen syy kohtalokkaaseen kolariin

Liikennevirasto

Hyvinvointivaltio haavoittuu helposti: Ruotsissa junat seisoivat, kun varkaat veivät rataverkon kuparikaapelit

Taitelija Lars Vilksin kuolinsyy vieläkin selvittämättä – kolme tutkintalinjaa käynnissä ja murha yhä mahdollinen syy kohtalokkaaseen kolariin

Uusimmat

28.10.2026 päivityspäivän testi. Menee julki kello 16.22 ja piiloon 16.25 jättinostona

Jättinostotesti

31.9.2026 testi – pitäisi mennä julki kello 16.32 ja piiloon kello 16.34

31.8.2026 testi – pitäisi mennä julki kello 16.10 ja piiloon kello 16.13

30.7.2026 jättinostotesti

30.7.2026 testipäivän julkaisu. Pitäisi mennä julki kello 14.58 ja piiloon kello 15.00

Päivityspäivän testi 24.6.2.2026 – ajastettu julki kello 14.57 jättinostona ja pois kello 15.02

27.5.2026 päivityspäivän testi ajatuksella. Pitäisi mennä julki kello 17.20 jättinostona ja pois 17.25

27.5.2026 testipäivän julkaisu ilman ajastusta

29.4.2026 päivityspäivän testi – pitäisi mennä julki 16.55 ja pois 17.00

Toimitus suosittelee

27.5.2026 päivityspäivän testi ajatuksella. Pitäisi mennä julki kello 17.20 jättinostona ja pois 17.25

29.4.2026 Testipäivän julkaisu

Järjestöpamput lobbaavat leikkauksia vastaan säilyttääkseen omat ökypalkkansa

Tutkimus: Radikaali ilmastopolitiikka maistuu hyväosaisille – kielloilla ja moraalisilla vetoomuksilla ei voiteta tavallista kansaa ilmastonsuojelun taakse

Tutkimus: vasemmiston ajattelu on oikeistoon verrattuna kapeampaa ja jyrkempää – vasemmiston parissa vallitseva uskomusjärjestelmä sisälsi lähes yksinomaan äärimmäisiä asenteita

Perussuomalainen 1/2026

Perussuomalainen 4/2025