Perussuomalainen 1/2026

Perussuomalainen 4/2025

28.10.2026 päivityspäivän testi. Menee julki kello 16.22 ja piiloon 16.25 jättinostona

Jättinostotesti

31.9.2026 testi – pitäisi mennä julki kello 16.32 ja piiloon kello 16.34

31.8.2026 testi – pitäisi mennä julki kello 16.10 ja piiloon kello 16.13

30.7.2026 jättinostotesti

30.7.2026 testipäivän julkaisu. Pitäisi mennä julki kello 14.58 ja piiloon kello 15.00

Päivityspäivän testi 24.6.2.2026 – ajastettu julki kello 14.57  jättinostona ja pois kello 15.02

27.5.2026 päivityspäivän testi ajatuksella. Pitäisi mennä julki kello 17.20 jättinostona ja pois 17.25

27.5.2026 testipäivän julkaisu ilman ajastusta

29.4.2026 päivityspäivän testi – pitäisi mennä julki 16.55 ja pois 17.00

valmistevero

Bensan hinta laskee taas – eduskunta hyväksyi polttoaineiden verotuksen keventämisen

Pakkasten ja poukkoilevan sähkön hinnan rankaisemalle suomalaiselle valoa pimeyteen tuo ainakin käynti bensa-asemalla. Polttoaineiden hinnat ovat nyt alempana kuin miesmuistiin. Se on paljolti kansalaisten perustarpeita ja hyvinvointia ajattelevan hallituksen ansiota.

Ysivitonen bensa maksoi torstaina <a href="https://www.polttoaine.net/">Polttoaine.netin</a> mukaan Jyväskylän Palokassa 1,624 euroa litralta. Halvinta dieseliä löytyi Hyvinkäänportista 1,694 eurolla. Valtiovarainministeri Riikka Purra oli löytänyt aiemmin viikolla menovettä vielä tätäkin edullisemmin.
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="500" data-dnt="true">
Kylläpä on edullista pensaa. 
Espoon Kauklahden Nesteellä 1,614 euroa ysivitonen.
Brent-futuuri nyt $78,93 ja nousussa.
&mdash; Riikka Purra (@ir_rkp) <a href="https://twitter.com/ir_rkp/status/1742821076969595253?ref_src=twsrc%5Etfw">January 4, 2024</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
Vuoden 2023 alkusyksystä Brent-raakaöljyn hinta on pudonnut 90 dollarista <a href="https://www.neste.fi/konserni/sijoittajat/markkinatietoa/raakaoljyn-hinta">perjantain</a> 76,54 dollariin barrelilta. Tämä selittää osaltaan jatkuvaa polttoaineiden hinnanlaskua.
Suomalaisen autoilijan asialla
Entiseen verrattuna halpa polttoaineen hinta on kuitenkin useamman tekijän summa. Bensan valmisteveron alennuksen osuus litrahintaan on vajat 5 senttiä ja jakeluvelvoitteen jäädyttämisen ennalleen 15 senttiä.
Hallituksen <a href="https://stage.sudev.fi/terveisia-hakaniemeen-nyt-on-painava-syy-lopettaa-lakkoilu-ja-menna-toihin/">toimien</a> yhteisvaikutus bensan hintaan on siten luokkaa 20 senttiä. Se on merkittävä kädenojennus suomalaiselle autoilijalle ja omien kustannuspaineidensa kanssa kamppailevalle <a href="https://stage.sudev.fi/hallituksen-esitys-alentaisi-bensan-hintaa-myonteisia-vaikutuksia-erityisesti-kuljetusalalle/">kuljetusalalle.</a>

Hallitus ojensi kätensä suomalaiselle autoilijalle – bensan hinta alempana kuin aikoihin

Suomen julkisen talouden kääntäminen uuteen nousuun on suuri haaste: kantavana hedelmänä on työn linja. Perussuomalaisten kansanedustaja Miko Bergbomin mielestä työntekijän on saatava ansaitsemastaan palkasta enemmän käteen ja työn tekemisen tulisi kaikissa tilanteissa olla työikäiselle suomalaiselle aina kannattavin vaihtoehto.

Hallitus keventääkin erityisesti pieni- ja keskituloisten tuloverotusta samalla alentaen sosiaaliturvan antamaa lähtölavaa, jotta sosiaaliturva ei olisi niin kilpailukykyinen suhteessa pienipalkkaiseen työhön.
&#8211; Tämän lisäksi yrittäjien työllistämisen mahdollisuuksia on parannettava, jotta suomalaisille duunareille saadaan lisää työpaikkoja, toteaa kansanedustaja Miko Bergbom.
&#8211; Suomalaisten yritysten tulee uskaltaa ottaa sellaisia riskejä, joiden kautta ovet menestykseen voisivat aueta. Tällaisen riskinoton halukkuus on kuitenkin valitettavasti viimeisten vuosien aikana vähentynyt radikaalisti. Vuoteen 2021 verrattuna työnantajayrittäjien määrä väheni vuonna 2022 peräti 10 000 yrityksellä. Tällainen suunta ei voi jatkua.
&#8211; Ainoastaan sellainen Suomi, jossa yrittäjät uskaltavat palkata ja palkansaajat haluavat olla töissä, voi kasvaa, menestyä ja mennä eteenpäin. Työllä ja yrittäjyydellä voidaan rakentaa Suomi, joka on hyvinvointivaltio myös tuleville sukupolville, ei vain nykyisille.
Suomi ei tarvitse ay-liikkeen kiukuttelua
Elinkeinoelämän valtuuskunta EVAn laskelmien mukaan tavallinen palkansaaja maksaa vuonna 2024 noin 560 euroa vähemmän veroja kuin vuonna 2023. Tämän ilouutisen kuultuaan SAK päätti kuitenkin pillastua niin, että korvista alkoi nousta savua, ja rajut lakkotoimet käynnistettiin. Loppua näille Suomen taloutta, tavallisia työntekijöitä ja yrittäjiä kurittaville lakoille ei valitettavasti ole vieläkään näkyvissä.
&#8211; Palkansaajajärjestöt voisivat lakkoilun sijaan lyödä pöytään omat esityksensä, joilla Suomen taloutta ja työllisyyttä saataisi vahvistettua. Hirvittävästä huudosta ja kymmenien miljoonien lakkotuhoista huolimatta tällaisia esityksiä ei ole valitettavasti vieläkään näkynyt, valittelee Bergbom.
&#8211; Ay-liikkeen historialliset saavutukset työntekijöiden eduksi eivät voi olla mikään automaattinen peruste sille, että he voivat kerta toisensa jälkeen pistää koko maan polvilleen. Olisikin kaikkien kannalta parasta ja jokaisen edun mukaista, että Suomen talous saataisiin terveelle pohjalle, yritykset menestymään ja lisää työpaikkoja duunareille syntymään. Ei siis suljeta, vaan korjataan Suomi, kiteyttää Bergbom.
Valoa näkyvissä punavihreän tunnelin päässä
Vuosi 2024 alkoi palkansaajalle iloisissa merkeissä: polttoaineen hinta on alhaisimmalla tasolla pitkään aikaan. Merkittävänä osasyynä aiempaa halvempaan pumppuhintaan on hallituksen harjoittama politiikka, jossa muun muassa fossiilisten polttoaineiden valmisteveroa alennettiin.
&#8211; Nykyinen hallitus ei myöskään toteuttanut sellaisenaan edellisen hallituksen linjaamaa äärimmäisen tuhoisaa jakeluvelvoitteen nostoa, joka olisi korottanut pumppuhintoja jopa kymmenillä senteillä ja täten vielä entisestään kurittanut autoilevia suomalaisia. Nykyhallituksen esittämät, autoilevan suomalaisen etua puolustavat päätökset yhdessä työn verotuksen kevenemisen kanssa lisäävät palkansaajien ostovoimaa vuonna 2024, iloitsee Bergbom.
&nbsp;

Terveisiä Hakaniemeen: Nyt on painava syy lopettaa lakkoilu ja mennä töihin

Bensan ja dieselin hinnat lähtivät keskiviikkona taas nousuun, kun EU pääsi sopuun Venäjän öljyn osittaisesta tuontikiellosta. EU:n sisällä liikennepolttoaineiden hintaerot ovat revenneet käsittämättömiksi. 
 
Bensan <a href="https://www.polttoaine.net/">keskihinta</a> oli 1.6. Suomessa 2,477 € ja dieselin 2,274 € litralta. Bensiinin keskihinta noussee tänään jo selvästi yli 2,5 euron. Helsingin Munkkivuoressa ja Metsälässä <a href="https://www.polttoaine.net/Helsinki">bensa</a> maksoi aamulla 2,549 €. Itse asiassa joka paikassa, josta polttoaineen hintatieto oli päivätty 2.6. eli tänään, hinta oli kirkkaasti yli 2,5 euroa.
Diesel on vaihteeksi pumpulla bensiiniä edullisempaa: eilisen keskihinta oli 2,274. Tänään dieselpolttoaine näyttäisi maksavan Helsingin seudulla 2,329 € – 2,349 €.
Tuontikielto nostaa hintoja
EU maat pääsivät toukokuun lopussa sopuun öljyn osittaisesta tuontikiellosta Venäjältä. Kielto koskee meriteitse kuljetettavaa raakaöljyä ja öljyjalosteita. Tuontikielto ei koske putken kautta vaikkapa Unkariin toimitettavaa venäläistä öljyä.
Bensa ja diesel maksoivat Unkarissa 30.5. kumpikin 1,223 euroa litralta. Ulkomaisilla rekisterikilvillä ajavat autoilijat tosin maksavat Unkarissa bensasta ja dieselistä <a href="https://www.talouselama.fi/uutiset/unkarissa-palataan-bensiinin-kaksoishinnoitteluun-viimeksi-kaytossa-kommunismin-aikana/da5b8d39-fc40-4c53-9d57-ae577b5099f1">Talouselämän</a> mukaan 1,80 euron litrahintaa. Kaksoishintajärjestelmä oli tavallinen kommunistisessa järjestelmässä.
Bensan ja dieselin hinnasta valtaosa veroa
Nestemäisten liikennepolttoaineiden<a href="https://www.aut.fi/tieliikenne/liikenteen_verotus/polttonesteiden_verotus"> polttoaineverotus</a> on Suomessa ympäristöperusteista, sillä veron määrä perustuu tuotteen energiasisältöön ja hiilidioksidipäästöihin. Liikenteen polttoaineilla myös lähipäästöt vaikuttavat verotasoon.Valmisteverotasot ovat polttoainekohtaisia kiinteitä veroja.
Polttoaineiden arvonlisävero on 24 % tuotteen arvonlisäverottomasta hinnasta eli noin 19 % kuluttajahinnasta. Arvonlisävero maksetaan polttoaineen koko hinnasta, myös hintaan sisältyvästä polttoaineverosta. <a href="https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/8200">Verojen</a> osuus bensan ja dieselin kuluttajahinnasta on luokkaa 55–70 prosenttia.
<img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-92902" src="https://stage.sudev.fi/wp-content/uploads/2022/06/70020771.jpg" alt="" width="100%" srcset="https://media.sudev.fi/wp-content/uploads/2022/06/70020771.jpg 1000w, https://media.sudev.fi/wp-content/uploads/2022/06/70020771-300x198.jpg 300w, https://media.sudev.fi/wp-content/uploads/2022/06/70020771-768x506.jpg 768w, https://media.sudev.fi/wp-content/uploads/2022/06/70020771-100x66.jpg 100w, https://media.sudev.fi/wp-content/uploads/2022/06/70020771-58x38.jpg 58w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" />
Polttoaineiden hinnat korkealla Eläintarhan Nesteellä Helsingissä keskiviikkoaamuna 1. kesäkuuta 2022. 95-oktaaninen bensa maksaa yli 2,5 euroa per litra. Lehtikuva.

Taas mennään ja kovaa: bensan hinta noussut lähes 10 senttiä vuorokaudessa

Perussuomalainen Nuoriso käynnisti 10.1.2022 uuden <a href="https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/9643">kansalaisaloitteen</a> kertaluontoisen ja tarkkarajaisen elvytyspaketin luomiseksi autoilulle. Elvytyspaketin keskeisenä tavoitteena on nestemäisten polttoaineiden valmisteverosta luopuminen yhden vuoden määräajaksi ja tämän jälkeen valmisteveron puolittaminen vuoden 2021 tasosta.

Perussuomalaisen Nuorison Kipuraja ylitetty &#8211; autoilun elvytyspaketti! -kansalaisaloitteen allekirjoitti yli 21 000 suomalaista ensimmäisen keräysvuorokauden aikana.
&#8211; Sanna Marinin hallituksen on aika herätä todellisuuteen. Polttoaineen hinta on kasvanut kestämättömälle tasolle sekopäisen ilmastopolitiikan vuoksi. Siksi esitämme suomalaista aidosti hyödyttävää elvytyspakettia, joka helpottaisi autoilijoiden ja teollisuuden tilannetta, toteaa järjestön puheenjohtaja Miko Bergbom.
Kipuraja ylitettiin jo kauan sitten
Polttoaineen litrahinta on noussut monin paikoin yli kahden euron. Vaikutukset näkyvät jo nyt kotitalouksissa ja yrityksissä. Vihervasemmistolaisella hallituksella on tavoitteena polttoaineveron jatkuvat korotukset, joita perustellaan ilmastosyillä.
Esimerkiksi Puolassa polttoaineiden verotusta on väliaikaisesti laskettu vastauksena kohonneisiin hintoihin ja tavallisten kansalaisten vaikeaan taloudelliseen tilanteeseen.
&#8211; Polttoaineveron korotuksilla hallitus saa aikaan ainoastaan sen, että he hankaloittavat tavallisten kansalaisten kulkemista ja työssäkäyntiä, yrityksistä puhumattakaan. Autoilijoiden kipuraja on ylitetty jo kauan sitten. Tämä on elvytyspaketti, jolle suomalaiset haluavat antaa äänensä, toteaa yhdistyksen 2. varapuheenjohtaja Jonni Levaniemi.
Kansalaisaloite on allekirjoitettavissa <a href="https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/9643">kansalaisaloitepalvelussa</a>.
&nbsp;

Perussuomalainen Nuoriso käynnisti uuden kansalaisaloitteen: Kertaluontoinen ja tarkkarajainen elvytyspaketti autoilulle

valmistevero

Bensan hinta laskee taas – eduskunta hyväksyi polttoaineiden verotuksen keventämisen

Hallitus ojensi kätensä suomalaiselle autoilijalle – bensan hinta alempana kuin aikoihin

Terveisiä Hakaniemeen: Nyt on painava syy lopettaa lakkoilu ja mennä töihin

Taas mennään ja kovaa: bensan hinta noussut lähes 10 senttiä vuorokaudessa

Perussuomalainen Nuoriso käynnisti uuden kansalaisaloitteen: Kertaluontoinen ja tarkkarajainen elvytyspaketti autoilulle

Uusimmat

28.10.2026 päivityspäivän testi. Menee julki kello 16.22 ja piiloon 16.25 jättinostona

Jättinostotesti

31.9.2026 testi – pitäisi mennä julki kello 16.32 ja piiloon kello 16.34

31.8.2026 testi – pitäisi mennä julki kello 16.10 ja piiloon kello 16.13

30.7.2026 jättinostotesti

30.7.2026 testipäivän julkaisu. Pitäisi mennä julki kello 14.58 ja piiloon kello 15.00

Päivityspäivän testi 24.6.2.2026 – ajastettu julki kello 14.57 jättinostona ja pois kello 15.02

27.5.2026 päivityspäivän testi ajatuksella. Pitäisi mennä julki kello 17.20 jättinostona ja pois 17.25

27.5.2026 testipäivän julkaisu ilman ajastusta

29.4.2026 päivityspäivän testi – pitäisi mennä julki 16.55 ja pois 17.00

Toimitus suosittelee

27.5.2026 päivityspäivän testi ajatuksella. Pitäisi mennä julki kello 17.20 jättinostona ja pois 17.25

29.4.2026 Testipäivän julkaisu

Järjestöpamput lobbaavat leikkauksia vastaan säilyttääkseen omat ökypalkkansa

Tutkimus: Radikaali ilmastopolitiikka maistuu hyväosaisille – kielloilla ja moraalisilla vetoomuksilla ei voiteta tavallista kansaa ilmastonsuojelun taakse

Tutkimus: vasemmiston ajattelu on oikeistoon verrattuna kapeampaa ja jyrkempää – vasemmiston parissa vallitseva uskomusjärjestelmä sisälsi lähes yksinomaan äärimmäisiä asenteita

Perussuomalainen 1/2026

Perussuomalainen 4/2025