Perussuomalainen 1/2026

Perussuomalainen 4/2025

27.5.2026 päivityspäivän testi ajatuksella. Pitäisi mennä julki kello 17.20 jättinostona ja pois 17.25

27.5.2026 testipäivän julkaisu ilman ajastusta

29.4.2026 päivityspäivän testi – pitäisi mennä julki 16.55 ja pois 17.00

29.4.2026 Testipäivän julkaisu

25.3.2026 päivityspäivän testi – notifikaatiot

25.3.2026 julkaisunpäivän testiartikkeli. Pitäisi mennä julki kello 15.15 jättijulkaisuna ja mennä pois 15.20

Kolumni: Kaikki ovat sankareita, kunnes pitäisi tehdä sankarihommia

Turun Seta väläyttää lakimuutosta vastatoimena jääkiekkoilijalle, joka kieltäytyi pelaamasta Pride-väreissä

Hallitus parantaa liikenneturvallisuutta laajalla rintamalla – ministeri Ranne: ”Jokaisen on päästävä liikenteestä kunnossa kotiin”

Virolaisten vankien siirtämistä Viroon tehostetaan

Verotuksen alentaminen

Purra kyselytunnilla: Vasemmiston saa puhumaan julkisen talouden tilasta alentamalla verotusta

Dieselpolttoaineen hinta näyttää vakiintuvan bensaa kalliimmaksi. Ajoittain jopa ysikasi on dieseliä halvempaa. Dieselautoilija joutuu kaiken muun päälle pulittamaan käyttövoimaveroa satoja euroja vuodessa. Nykyhinnoilla kyse on rangaistusverosta.

Bensiinin halvimmat <a href="https://www.polttoaine.net/">hinnat</a> torstaina: Ysivitonen Kouvolassa 1.928 euroa litralta, ysikasi Ylivieskassa 2.039 euroa. Diesel on jo jonkin aikaa ollut bensaa kalliimpaa ja nyt lähes tasoissa ysikasin kanssa eli halvin dieselpolttoaine Salossa 2.034 euroa.
Koko maan liikennepolttoaineiden keskihinnat: 2.070 bensa 95, 2.171 bensa 98 ja 2.166 diesel. Autoilija voi lohduttautua sillä, että diesel on vielä <a href="https://www.globalpetrolprices.com/diesel_prices/">kalliimpaa</a> Hong Kongissa ja Zimbabwessa.
Raakaöljy on halventunut merkittävästi loppukesän aikana ja se näkyy myös polttoainepumpulla. Venäjän hyökättyä Ukrainaan <a href="https://www.investing.com/commodities/brent-oil">Brent</a> öljy maksoi 120 dollaria barrelilta ja nyt 91 dollaria.
Dieselauto monelle ainoa mahdollinen
Polttoaineiden raju <a href="https://stage.sudev.fi/antikainen-pommi-tulossa-hallitus-aikoo-nostaa-polttoaineveroa/">hinnannousu</a> on kurittanut sekä suomalaisia kotitalouksia että kuljetusalaa. Dieselin hinta on vuodessa lähes tuplaantunut, mikä vaikuttaa henkilöautoilijan lisäksi dieseliä käyttävän kuljetusalan kustannuksiin ja sitä kautta jokaiseen kuluttajaan.
Dieselautojen käyttövoimavero on 5,5 senttiä per päivä jokaiselta alkavalta auton 100 kilogrammalta. Keskikokoisen dieselauton käyttövoimavero on siten 300–400 euroa vuodessa. Löpöä sillä saisi päivän hinnalla vuodessa lähes 200 litraa.
Suomessa on edelleen yli 700 000 dieselkäyttöisiä autoa eli yli neljännes koko henkilöautokannasta. Monet näistä autoista ovat käytössä maaseudulla, jossa dieselauto on usein hinnaltaankin ainoa mahdollinen kulkuneuvo, kun julkista liikennettä ei ole.

Diesel jo bensaa kalliimpaa – käyttövoimavero on nyt rangaistusvero

Perussuomalaisten kansanedustaja Ritva ”Kike” Elomaa on jättänyt hallitukselle vastattavaksi kirjallisen kysymyksen sähkön hinnannousuun varautumisesta. Hän kysyy hallitukselta, miten se aikoo tukea suomalaisia sähkön hinnan nostaessa jyrkästi asumisen ja elämisen kustannuksia. Hintataso on jo nyt todella korkea, ja tulevan talven sähkömarkkinatilanne vaikuttaa äärimmäisen haastavalta.

&#8211; Sähkön hinta aiheuttaa laajalti huolta suomalaisten keskuudessa. Tulevat sähkölaskut hirvittävät, sillä jostain niihinkin on rahat raavittava kasaan. Kaikilla ei ole yksinkertaisesti varaa kallistuviin sähkölaskuihin. Meneekö kämppä pimeäksi ja kylmäksi, kun virrat laitetaan poikki maksamattomien laskujen takia? Kike Elomaa kysyy.
Keskituloisetkin joutuvat tiukoille
Pörssisähkön hinta uhkaa nousta tulevana talvena ennätystasolle, ja monet sähkösopimusten myyjät ovat keskeyttäneet määräaikaisten sopimusten tekemisen kasvaneen riskitason seurauksena.
&#8211; Vakiohintaisen määräaikaisen sähkösopimuksen saaminen voi olla vaikeaa, ja niissäkin ovat hinnat sitä luokkaa, että pahaa tekee. Hyviä vaihtoehtoja ei ole olemassa. Pienituloisilta loppuvat rahat ja keskituloisetkin ovat tiukoilla, jos asuminen kuluttaa paljon sähköä, Elomaa pohtii.
Aikaa ei ole hukattavaksi
Hallituspuolueista on väläytelty esimerkiksi sähkön hintakattoa tai verotuksen keventämistä, mutta nyt tarvitaan konkreettinen suunnitelma tiskiin eikä vain yksittäisiä heittoja.
&#8211; Sähkön hinnannousun yhteiskunnallisiin vaikutuksiin voidaan puuttua muun muassa verotusta keventämällä, energiapolitiikan avulla sekä sosiaalipolitiikan keinoin. Esimerkiksi sähköveron alentaminen olisi yksi keino alentaa sähkön hintaa. Lisäksi energian hintaan vaikuttavia ympäristötavoitteita tulisi viivästyttää reilusti.
&#8211; Myös turpeen käyttö tulisi elvyttää palauttamalla turve uusiutuvien energiamuotojen joukkoon. Toimiin on alettava välittömästi, eikä aikaa ole hukattavaksi, Elomaa vaatii.
Parin kuukauden kuluttua on jo liian myöhäistä
Elomaan mielestä hallituksen on laadittava pikaisesti toimintasuunnitelma sähkön hinnannoususta kärsivien suomalaisten tukemiseksi.
&#8211; Sähkön hinnannousun lisäksi suomalaisten taloutta koettelee kovaa tahtia nouseva yleinen hintataso. Kasvavat kustannukset vaarantavat myös yritystoimintaa. Hallituksen on nähtävä monien suomalaisten todellinen hätä ja saatava tilanne hallintaan. Parin kuukauden kuluttua on jo liian myöhäistä, Elomaa päättää.
&nbsp;

Elomaa: Sähkön hinnannousu on romuttamassa monen suomalaisen talouden

Puolassa jylläävä inflaatio on nostanut bensan hinnan kipurajalle. Hallitus onkin päättänyt helpottaa autoilijoiden tilannetta poistamalla polttoaineveron ja bensiinin arvonlisäveron kokonaan väliaikaisesti. 
Maanantaista alkaen polttoaineveroprosentti on Puolassa tasan nolla. Tämän lisäksi bensiinin ja dieselin arvonlisävero poistetaan tammikuun alusta alkaen. Molemmat verohelpotukset ovat väliaikaisia ja kestävät viisi kuukautta.
Hallituksen päätöksen taustalla on Puolassa jylläävä inflaatio, kertoo saksalainen yleisradioyhtiö <a href="https://www.rbb24.de/studiocottbus/panorama/2021/12/brandenburg-polen-tanken-billiger-senkung-steuer-tanktourismus.html">RBB</a>. Puolan inflaatiovauhti oli lokakuussa 6,8 prosenttia, mikä on korkein arvo tällä vuosituhannella.
Hallitus autoilijoiden asialla
Inflaatio on nostanut Puolassa myös polttoaineiden hintoja. Kuuden zlotyn eli noin 1,29 euron kipuraja on mennyt rikki 95-oktaanisen litrahinnassa. Tämä sai hallituksen ryhtymään toimiin autoilijoiden tilanteen helpottamiseksi.
Veronalennuksen arvellaan lisäävän tankkausturismia Saksasta Puolaan, koska ero litrahinnassa tulee olemaan kolmenkymmenen sentin luokkaa. Koronarajoituksetkaan eivät estä käymästä Puolan puolella tankkaamassa.

Puola poistaa polttoaineveron ja bensiinin arvonlisäveron väliaikaisesti

Suomen tulevaisuuden kannalta keskeiset ongelmat ovat kilpailijamaita matalampi työllisyysaste, työvoiman kohtaanto-ongelma sekä kotitalouksien korkea velkaantumisaste. Näin toteavat PS-kansanedustajat Ville Vähämäki ja Toimi Kankaanniemi. Perussuomalaiset haluavatkin asettaa työllisyysasteen tavoitteeksi vähintään 75 prosenttia, sekä madaltaa keskituloisten veroastetta.

Perussuomalaiset haluavatkin asettaa työllisyysasteen tavoitteeksi vähintään 75 prosenttia tänään valtionvarainvaliokunnalle jättämässään vastalauseessaan. Työllisyyden parantumisesta kertyneillä varoilla perussuomalaiset haluavat muun muassa kuroa umpeen keskituloisten veroastetta, joka on Suomessa huomattavasti korkeampi kuin Ruotsissa.
– Suomessa keskituloisten eli niin sanottujen kakun tekijöiden verotus on useita prosenttiyksiköitä Ruotsin tasoa korkeammalla. Tämän lisäksi viime vuosien talouskasvun hedelmät ovat jakaantuneet varsin epätasaisesti: niiden, joilla jo valmiiksi meni hyvin, asema on parantunut entisestään, kun taas jo aikaisemmin huono-osaiset ovat jääneet talouskasvusta osattomiksi, kansanedustaja Ville Vähämäki huomauttaa.
<h4>Asunnot ovat liian kalliita</h4>
Keskeinen ongelma työllisyyden kannalta on erityisesti pääkaupunkiseudun osalta erittäin korkeat asumiskustannukset. Työllistymisen ja talouskasvun esteeksi uhkaa muodostua se, että työvoiman saaminen pääkaupunki- ja muille vahvoille kasvuseudulle voi olla vaikeaa asumisen kalleuden vuoksi.
– Kehitys on kestämätön. Siihen tulee puuttua sekä toimenpiteillä asumiskustannuksia yleisesti alentamalla että kehittämällä asuntotuotanto- ja kaavoituspolitiikkaa. Keskeisenä tavoitteena tulee olla riittävä kohtuuhintaisten vuokra-asuntojen tarjonta kasvukeskuksissa. Asumisen kokonaisvaltainen halpuuttaminen edellyttää kuitenkin myös aktiivista puuttumista muihin asumiskustannuksia nostaviin tekijöihin, kuten asumiseen kohdistuvaan verotukseen, asumistukijärjestelmään, sähkön siirtohintoihin sekä sähkön ja lämmön hintaan, kansanedustaja Toimi Kankaanniemi (ps.) täsmentää.
Perussuomalaiset ovat aikaisemmin julkistaneet niin sanotun asumisen halpuutusohjelmansa vuoden 2018 <a href="https://www.perussuomalaiset.fi/news/perussuomalaisten-vaihtoehtobudjetti-2018/">vaihtoehtobudjetissaan</a>.

PS:ltä kovia tavoitteita: Työllisyys yli 75 prosentin, keskituloisten verotusta alemmas, asumisen kustannukset kuriin

Verotuksen alentaminen

Purra kyselytunnilla: Vasemmiston saa puhumaan julkisen talouden tilasta alentamalla verotusta

Diesel jo bensaa kalliimpaa – käyttövoimavero on nyt rangaistusvero

Elomaa: Sähkön hinnannousu on romuttamassa monen suomalaisen talouden

Puola poistaa polttoaineveron ja bensiinin arvonlisäveron väliaikaisesti

PS:ltä kovia tavoitteita: Työllisyys yli 75 prosentin, keskituloisten verotusta alemmas, asumisen kustannukset kuriin

Uusimmat

27.5.2026 päivityspäivän testi ajatuksella. Pitäisi mennä julki kello 17.20 jättinostona ja pois 17.25

27.5.2026 testipäivän julkaisu ilman ajastusta

29.4.2026 päivityspäivän testi – pitäisi mennä julki 16.55 ja pois 17.00

29.4.2026 Testipäivän julkaisu

25.3.2026 päivityspäivän testi – notifikaatiot

25.3.2026 julkaisunpäivän testiartikkeli. Pitäisi mennä julki kello 15.15 jättijulkaisuna ja mennä pois 15.20

Kolumni: Kaikki ovat sankareita, kunnes pitäisi tehdä sankarihommia

Turun Seta väläyttää lakimuutosta vastatoimena jääkiekkoilijalle, joka kieltäytyi pelaamasta Pride-väreissä

Hallitus parantaa liikenneturvallisuutta laajalla rintamalla – ministeri Ranne: ”Jokaisen on päästävä liikenteestä kunnossa kotiin”

Virolaisten vankien siirtämistä Viroon tehostetaan

Toimitus suosittelee

27.5.2026 päivityspäivän testi ajatuksella. Pitäisi mennä julki kello 17.20 jättinostona ja pois 17.25

29.4.2026 Testipäivän julkaisu

Järjestöpamput lobbaavat leikkauksia vastaan säilyttääkseen omat ökypalkkansa

Tutkimus: Radikaali ilmastopolitiikka maistuu hyväosaisille – kielloilla ja moraalisilla vetoomuksilla ei voiteta tavallista kansaa ilmastonsuojelun taakse

Tutkimus: vasemmiston ajattelu on oikeistoon verrattuna kapeampaa ja jyrkempää – vasemmiston parissa vallitseva uskomusjärjestelmä sisälsi lähes yksinomaan äärimmäisiä asenteita

Perussuomalainen 1/2026

Perussuomalainen 4/2025